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TREK Dual Sport 1 – VTC hybride Shimano Tourney/Altus 8V, roues 700C, 2022

Le TREK Dual Sport 1 est un VTC hybride polyvalent conçu pour alterner facilement entre les déplacements sur route, les pistes cyclables et les chemins peu techniques. Son cadre léger en aluminium, sa fourche suspendue et ses pneus de 700C à section large offrent un bon compromis entre rendement sur l’asphalte et stabilité sur les chemins.

Avec sa transmission Shimano Tourney/Altus 2×8 vitesses, ses freins à disque mécaniques et ses nombreuses possibilités de montage d'accessoires, le Dual Sport 1 convient aussi bien aux sorties de loisir qu'aux déplacements quotidiens.

Un VTC polyvalent route et chemins

Le Dual Sport 1 est conçu pour les sorties combinant différents types de surfaces. Les pneus Bontrager GR1 Comp en 700 × 40C apportent une bonne polyvalence pour les routes asphaltées, pistes cyclables, voies vertes et chemins stabilisés.

La fourche SR Suntour NEX à ressort hélicoïdal dispose d'un débattement de 63 mm et d'un réglage de précontrainte. Elle contribue à absorber les irrégularités rencontrées sur les surfaces moins régulières.

Cadre aluminium Alpha Gold

Le cadre est réalisé en Alpha Gold Aluminium et bénéficie d'un acheminement interne des câbles. Cette conception contribue à protéger les câbles et à conserver une finition épurée.

Le cadre dispose également de plusieurs fixations permettant d'ajouter des équipements pratiques :

• porte-bagages ;

• garde-boue ;

• béquille ;

• accessoires compatibles avec les points de fixation prévus.

Il est également compatible avec le système DuoTrap S.

Transmission Shimano 2×8 vitesses

Le Dual Sport 1 utilise une transmission Shimano Tourney/Altus à 8 vitesses, avec deux plateaux à l'avant.

La combinaison du pédalier 46/30 dents et de la cassette 11-32 dents offre une plage de rapports adaptée aux trajets urbains, aux sorties de fitness et aux parcours comportant quelques montées.

Configuration de transmission

• Manettes : Shimano EF500

• Dérailleur avant : Shimano Tourney TY710

• Dérailleur arrière : Shimano Altus M310

• Nombre de vitesses : 2 × 8

• Cassette : Shimano HG31, 11-32 dents

• Chaîne : KMC Z8.3

• Pédalier : alliage forgé, 46/30 dents

• Longueur des manivelles : 170 mm

• Boîtier de pédalier : cartouche étanche, 68 mm

Freins à disque mécaniques

Le vélo est équipé de freins à disque mécaniques Tektro MD-M280 avec disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière.

Cette configuration permet un freinage progressif et adapté à une utilisation polyvalente sur route et chemins.

Roues 700C et pneus Bontrager

Les roues Bontrager Connection sont constituées de jantes en alliage à double paroi avec 32 trous.

Les pneus Bontrager GR1 Comp 700 × 40C apportent un équilibre entre rendement sur route et adhérence sur les chemins roulants.

Le diamètre de roue est de 700C.

Poste de pilotage et confort

Le Dual Sport 1 reçoit un cintre Bontrager Riser en acier avec une élévation de 30 mm.

La largeur du cintre varie selon la taille du vélo :

• tailles S et M : 600 mm ;

• tailles L et XL : 620 mm.

La potence en alliage Bontrager est inclinée à 10° :

• tailles S et M : 90 mm ;

• tailles L et XL : 110 mm.

La selle Bontrager Sport et les poignées Bontrager Satellite complètent l'équipement.

Caractéristiques techniques

Tailles disponibles

Points forts

• Cadre léger Alpha Gold Aluminium

• VTC polyvalent route et chemins

• Fourche suspendue SR Suntour NEX de 63 mm

• Transmission Shimano Tourney/Altus 2×8 vitesses

• Freins à disque mécaniques Tektro MD-M280

• Roues 700C

• Pneus polyvalents Bontrager GR1 Comp 700 × 40C

• Passage des câbles en interne

• Fixations prévues pour porte-bagages, garde-boue et béquille

• Poids annoncé de seulement 13,54 kg